Als leidenschaftliche Radfahrerin und Technik-Fan habe ich unzählige Reifen tubeless montiert — oft unterwegs, manchmal im Wohnzimmer mit einem Trick oder zwei. Auf Hkbikeparts versuche ich stets, praxisnahe Lösungen zu liefern. Hier zeige ich dir eine Methode, wie du tubeless ohne Kompressor einziehen kannst, übersichtlich in 6 einfachen Schritten. Ich beschreibe dabei Werkzeuge, Tricks, typische Probleme und Lösungsansätze, die mir in der Praxis am besten geholfen haben.
Was du brauchst (Kurzübersicht)
- Felge und Reifen: Saubere, tubeless-ready Felge und kompatibler Tubeless-Reifen.
- Ventile: Tubelessventile mit Dichtung (z. B. Stan’s, Muc-Off, DT Swiss).
- Reifendichtmittel: Marken wie Stan’s NoTubes, Orange Seal oder Muc-Off sind erprobt.
- Schlauch (als Fallback): Für die Notaufnahme, falls das tubeless nicht sofort klappt.
- Standpumpe/Handpumpe: Eine starke Standpumpe; bei engen Felgen evtl. eine Pumpe mit Druckkammer (Booster) oder CO₂-Kartuschen.
- Montierhebel, Lappen, Reinigungsmittel und evtl. Dichtband (falls Felge noch nicht vorbereitet ist).
Meine 6-Schritte-Anleitung
Ich strukturiere die Montage gerne streng — das spart Zeit und Nerven. Diese sechs Schritte haben sich bei mir bewährt:
Bevor du anfängst, reinige die Felge gründlich: alte Dichtmittelreste, Dreck oder Öl entfernen. Wenn deine Felge kein Tubeless-Band hat, klebe ein geeignetes Dichtband (z. B. Stans oder Gorilla Tape spez. Breite) auf und bohre das Ventilloch nicht zusätzlich auf. Achte darauf, dass das Band faltenfrei sitzt.
Setze das Tubelessventil ein und ziehe es handfest an. Viele Ventile haben eine Dichtung — diese sorgt für Dichtheit. Ich prüfe kurz mit einem feuchten Lappen, ob Luft austritt (leicht aufpumpen). Wenn alles passt, geht’s weiter.
Ziehe zuerst eine Reifenflanke auf die Felge. Bei engen Kombinationen hilft es, den Reifen an einem Punkt tief in die Felge zu drücken, während du die andere Flanke aufziehst. Ein Trick: Ich setze mich auf das Rad (sanfter Druck) oder benutze eine Montagehilfe (z. B. Park Tool Tire Bead Jack), um die letzten Zentimeter zu bekommen. Vermeide, die Felge oder das Reifenwulst zu beschädigen.
Es gibt zwei gängige Wege: Entweder du füllst das Dichtmittel durch das Ventil mit einem Injector (empfohlen) oder du schiebst kurz eine Öffnung und gießt das Mittel durch einen Reifenöffner hinein. Ich bevorzuge den Injector: sauber, kontrolliert und ohne Sauerei. Für MTB nehme ich meistens 60–90 ml, für Rennradreifen 30–60 ml je nach Breite und Herstellerangabe.
Hier beginnt die eigentliche Herausforderung ohne Kompressor: Der Reifenwulst muss schnell und kräftig gegen die Felgenhörner schlagen, damit er ansitzt. Möglichkeiten ohne Kompressor:
- Sehr kräftige Standpumpe mit großem Volumen (z. B. Topeak Joe Blow) und schnellem Pumpen.
- CO₂-Kartusche: Ein schneller Schuss mit CO₂ lässt den Reifen sofort ansitzen — ich halte immer eine Ersatzkartusche bereit. Achtung: CO₂ kann Dichtmittel schneller abbauen, dichte möglichst sofort nach oder kontrolliere den Druck später.
- Booster oder Druckkammer (z. B. Bontrager Flash Charger) — wenn du keinen Kompressor hast, ist das die nächste beste Investition.
- Schnelle, starke Pumpe + kleine Sitzprobe: Drücke den Reifen an mehreren Stellen zur Felge und pumpe kräftig.
Bei mir klappt oft die Kombination aus CO₂ für den initialen Sitz und einer Standpumpe zum Nachdrücken am besten.
Sobald der Wulst sitzt, lasse etwas Luft ab und rolle oder schüttle das Rad, damit sich das Dichtmittel gleichmäßig verteilt. Prüfe auf Undichtigkeiten, besonders an Ventil, Reifenwulst und Felgenband. Stelle den Enddruck gemäß Reifenhersteller ein (z. B. 1.8–2.5 bar für MTBs je nach Fahrstil, 4–6 bar für Gravel/Rennrad je nach Breite). Beobachte den Druck in den nächsten 24 Stunden — bei neuen Kombinationen kann ein Nachpumpen nötig sein.
Typische Probleme und schnelle Lösungen
Ich habe eine kleine Tabelle mit Problemen, Ursachen und Lösungen zusammengestellt — das hilft oft, das Problem schnell zu finden.
| Problem | Mögliche Ursache | Lösung |
|---|---|---|
| Reifen sitzt nicht | Zuwenig Druckvolumen/schonende Pumpe | CO₂-Kartusche oder Booster verwenden; kräftig pumpen |
| Luftverlust über Ventil | Ventil nicht fest/Defekte Dichtung | Ventil nachziehen, Dichtung prüfen, Ventil tauschen |
| Dichtmittel reicht nicht | Zu wenig Menge oder altes Mittel | Mehr Dichtmittel nachfüllen, Mittel erneuern |
| Fahrbarer Verlust nach einigen Stunden | Bead noch nicht korrekt platziert/Poröse Stelle | Aufpumpen, untersuchen, evtl. Schlauch als Übergangslösung |
Meine liebsten Praxis-Tipps
- Mit Ersatzteilen arbeiten: Immer ein kleines Notfallset dabei: Schlauch, Kartusche, Reifenheber, Minipumpe oder CO₂.
- Mehr Dichtmittel = weniger Sorgen: Lieber etwas großzügiger sein — besonders bei rauen MTB-Einsätzen.
- Routinen einführen: Nach jeder Montagesitzung 24 Stunden beobachten — das verhindert böse Überraschungen am Start einer großen Tour.
- Markenempfehlungen: Stan’s NoTubes, Orange Seal und Muc-Off haben sich bei mir als zuverlässig erwiesen; bei Pumpen mag ich Topeak und Lezyne.
- Pflege: Alte Dichtmittelreste entfernen, Felge kontrollieren und bei Unsicherheit das Band erneuern.
FAQ — Fragen, die mir oft gestellt werden
Kann ich jeden Reifen tubeless montieren? Nein. Achte auf die Bezeichnung “tubeless-ready” oder “TLR”. Manche klassische Reifen sind nicht für tubeless geeignet.
Wie lange hält das Dichtmittel? Abhängig vom Produkt und Bedingungen: 3–12 Monate. Bei harten Winterbedingungen oder viel Fahren öfter prüfen.
Ist CO₂ schlecht? CO₂ funktioniert super zum Aufziehen, kann aber Dichtmittel schneller abbauen. Nutze es sparsam und kontrolliere später den Druck und die Abdichtung.
Was, wenn ich unterwegs nicht dicht kriege? Schlauch einziehen und weiterfahren. Notlösung: Schlauch + Dichtmittel kann auch kurzfristig funktionieren, bis du eine saubere tubeless-Montage machen kannst.
Wenn du magst, schreibe mir auf Hkbikeparts oder über das Kontaktformular auf https://www.hkbikeparts.de — ich helfe gern bei Fragen zu deiner Felgen-Reifen-Kombination oder bei der Auswahl von Dichtmitteln und Tools. Auf der Seite habe ich auch ausführliche Tests zu Produkten wie Standpumpen, Boostern und Dichtmitteln, die dir bei der Auswahl helfen können.
